純正スロットルボディを加工し、スロットル径を40φ→43φへ拡大してあります。 体感ですが、中回転域でのトルクアップが期待できます。エアクリやマフラーを交換してる方、もう一押しのフィーリングアップを狙いませんか？ スロットルコートを塗布してありますので拭き取ったり、強くバルブ開閉などはしないで下さい。また、完動品ベースで加工してあるためISCVなどは問題ないかと思いますが、もし不具合がありましたらご自身のものと付け替えて使用して下さい。 上記を踏まえ、加工品であるため一切のクレームは無しでお願い致します。 #l275 #l285 #l235 #ダイハツ #ミラ #エッセ

43Φビッグスロットル交換手順（ダイハツ エッセ・L235S/245S）by サトシ＠ - みんカラ

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